起重机部件的类别有很多，起重机部件产品包含各类标准起重部件以及非标准起重部件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提高车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

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车轮组在使用的流程中，必须操控运转组织车轮水平偏斜值重点是按照不同样的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重机的运用期限，因此各类起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶台、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道部件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有很多的参数和性能，惯性是其中比较常见的一种。

三向等压应力不单不会使起重机车轮组裂纹扩展.既使变形中存在微小的未被氧化的裂纹，在高的三向压应力影响下，也是可以锻合的。对于低塑性材料采用反推力及带套镦粗都是用增加静水压力的数值来预防开裂。和拔长时附加拉应力，是预防开裂的十分有效措施(比如静液）。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加快越慢，能达到的很高速度较低。相对旋转重量越小，加快越快，能达到的很高速度较高。即相对旋转重量，总体轮重也比较重。

对于车轮组起到了哪些帮助呢。车轮组厂家搜集了一些资料我们一起来探讨一些吧。车轮组在吊装危险材料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动器。答：一般车轮组的起升机构安装一个制动器，而吊装危险材料(比如钢水包〉的车轮组则往往安装两个制动器，每个制动器都要保证单独发挥其可靠性。

车轮组使用流程中的主要损耗通常是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。因此车轮组在进行设计时，要提高抗磨和耐冲击性，以增加设备的运用期限。

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