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原标题：南京环保观察员半年考：有报告促成就地整改，6人被除名吕晓其是南京市江宁区一家汽车检测公司的总经理。工作之余，他还是一名“环保观察员”。今年4月12日，他在参加南京市组织的“绿镜头”生态环境摄影采风活动时，无意中发现了一些“黑镜头”：在所参观美丽乡村的另一侧，堆积着大量生活垃圾和建筑垃圾。他将所见所闻进行了整理，并作为环保观察报告提交。这篇报告发布后，获被曝光街道的高度重视，相关问题得到迅速整改。
无缝管［聊城市大正钢管有限公司衣 书正先生］示例无缝钢管每米重量的计算公式：0.02466*壁厚*（外径-壁厚）例如需计算管子φ377*9的每延米重量0.02466*（377-9）*9=81.67公斤每米边缘尖锐的青线应修磨平滑。⑸修磨处壁厚、外径值实际值不得超过标准要求小值。
6、发纹特征:茬钢管外表面上，呈现连续或不连续的发状细纹。产生原因:⑴管坯有皮下气孔或夹杂物。⑵管坯表面清理不，有细小裂纹存在。⑶轧辊过度磨损、老化。⑷轧辊精度不好等。检判:钢管外表面不允许存在肉眼可见的发纹，如存在应完全清除，清除后壁厚、外径实际值不得小于标准要求小值。7、网状裂纹特征:钢管外表面上呈现带状且螺距大的鱼鳞状小裂纹。产生原因:⑴管坯有害元素含量过高(如元素)。⑵穿孔辊老化、粘钢。⑶导板粘钢等。检判:网状裂纹应完全清除，清除后的壁厚、外径实际值不得小于标准要求小值。
8、划伤特征:钢管外表面呈螺旋形或直线形沟状缺陷，大部分可以看到沟底。产生原因:⑴机械划伤主要产生于辊道、冷床、矫直、运输方面。⑵轧辊不好或磨损严重或辊缝夹有异物等。检判:⑴钢管外表面允许局部存在不超过0.5mm的划伤，超0.5mm划伤应修磨。修磨处壁厚、外径实际值不得小于标准要求小值。⑵边缘尖锐的划伤应修磨平滑。
9、碰伤特征:钢管外表面因碰撞产生无规律的伤痕。产生原因:可产生于冷区与热区的各种碰撞等。检判:⑴外表面允许局部存在深度不超过0.4mm的碰伤。⑵超过0.4mm碰伤应修磨平滑且修磨处外径、壁厚实际值不得小于标准要求小值。
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创新引领解决三弃问题大规模消纳新能源是世界性难题，与国外相比，资源禀赋、能源结构、市场条件等有很大不同，新能源消纳问题更为突出。总体看，2016年国家电网公司调度范围内16个省区基本不弃风，22个省区基本不弃光。但受多种因素影响，局部地区弃风弃光问题突出。2016年，我国总计弃风396亿千瓦时，弃光69亿千瓦时。弃风主要集中在西北、东北，占全网的90%，弃光主要集中在西北、占全网的99%。西北弃风弃光主要集中在新疆、甘肃两省区。
10、矫凹特征:钢管外表面呈螺旋形的凹入。产生原因:⑴矫直机辊角度调整不当、压下量过大。⑵矫直辊磨损严重等。检判:钢管外表面允许存在无明显棱角的和内表面不突出，且外径尺寸符合公差要求的矫凹。对超标矫凹应切除。
11、轧折特征:钢管管壁沿纵向局部或通长呈现外凹里凸的皱折，外表面成条状凹陷。产生原因:⑴孔型宽展系数选择太小。⑵轧机调整不当致使孔型错位或轧制中心线不一致。⑶连轧机各架压下量分配不当等。由于以上原因使得钢管在轧制过程中金属进入轧辊间隙或者管子失掉稳定性造成管壁皱折。检判:不允许存在轧折，如出现轧折应切除或判废。
12、拉裂特征:钢管表面有拉开破裂现象，多产生在薄壁管上。产生原因:⑴由于管坯加热温度不均，使得变形之后，温度低的部位拉力轧制，当拉力较大时，将管子拉裂。⑵连轧机各架速度和辊缝调整不当，造成拉钢而撕破。⑶毛管壁厚影响，当穿孔机供给连轧机的毛管壁厚较小时，在连轧机金属变形量比设计变形量减小，造成连轧机拉力轧制，拉力大时而撕破。⑷管坯本身局部存在较严重的夹杂物。检判：报废。
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李干杰说，开展攻关工作首先要做到“说得清”和“让老百姓心里清楚”，通过集中攻关，定量化、精细化弄清京津冀及周边地区大气重污染的成因和来源，形成整体系统的科学认知；强化大气污染的科普宣传，做好面向公众的科学解读，推动形成全社会共同参与大气污染治理的共识和合力。其次要坚持目标导向和问题导向，着眼于整体和系统解决区域大气环境问题，统一调查方法、统一质量控制、统一数据管理，探索形成一套解决问题的技术体系。“本土化是戴姆勒在华实现可持续发展和未来成功的关键所在。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯直言：“已成为全球的新能源汽车市场，戴姆勒致力于为电动汽车领域的进一步发展贡献力量。”值得注意的是，在传统汽车企业的新能源汽车板块，除了筹谋上市的北汽新能源，已经携手的江淮大众也将双方终的协议落定。根据江淮与大众达成的协议，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。
